文章目录

0 引言

1 材料与方法

1.1 试验材料

1.2 试验方案

1.3 试验方法

2 级配模型构建和试验分析

2.1 函数模型构建级配曲线

2.2 碎石铁尾矿合成级配

2.3 击实试验结果与分析

2.4 无侧限抗压强度试验结果与分析

3 结论

文章摘要:通过对铁尾矿颗粒粗细程度分析,按照高速路和一级路路面基层集料的技术要求构建数学模型合成铁尾矿碎石级配,并进行无机结合料稳定碎石铁尾矿的重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验。试验结果表明:铁尾矿的细度模数为1.3,以26.5mm、4.75mm、0.075mm筛孔的通过率为控制点,建立对数函数模型进行构建碎石和铁尾矿粒径各档级配合成值,合成级配能够满足高速路和一级路路面基层集料的级配要求;当水泥:粉煤灰:碎石:铁尾矿=5∶10∶55∶30时,混合料取得最大干密度2.396g/cm³、最佳含水量5.1%、7d无侧限抗压强度设计值为5.0MPa,强度指标满足在极重、特重交通条件下高速路和一级路路面基层的强度要求。

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