文章目录

1 3D-Move Analysis软件数值建模关键技术

1.1 荷载复杂性的考虑

1.2 沥青面层黏弹性的考虑

2 数值分析模型建立

2.1 路面结构组合与材料参数

2.2 垂直非均布移动轮载

3 主要计算结果分析与讨论

3.1 胎压致接地压强非均匀分布的影响

3.2 车速的影响

4 结语

文章摘要:为揭示沥青路面结构在垂直非均布移动轮载下的力学响应规律,运用3D-Move Analysis程序,开展相同轮载不同轮胎-路面接触应力分布情况下的沥青路面结构动力学分析,并与圆形垂直均布荷载进行对比。结果表明,垂直非均布轮载对沥青面层层底拉应变的影响远大于土基顶压应变,沥青面层底最大拉应变位置随胎压降低向轮隙中心处转移;随着车速增大,高压轮胎与均布轮载作用下沥青面层底的最大拉应变位置变化不大,但低压轮胎作用下的最大拉应变位置向轮隙中心靠近。

文章关键词:

论文分类号:U416.217

文章来源：《应用数学和力学》 网址: http://www.yysxhlx.cn/qikandaodu/2021/1021/1062.html

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